聚焦國企改革領軍人物|致敬奮進者 不泯一顆心

  即將過去的2018年里,國企改革與創新持續向縱深挺進,國企發展也不斷向世界一流邁進。在不斷開創的新局面、不斷開啟的新征程中,涌現出了一批又一批“領軍人物”:有上任兩年多就交出航運業喜人答卷的中國遠洋海運集團董事長許立榮,有榮獲《財富》世界500強CEO終生成就獎的中國建材集團董事長宋志平和中化集團董事長寧高寧,也有不服輸的電力“創客”張黎明,以及一生都在不斷奔跑的港珠澳大橋“超級工程師”林鳴……他們在各自的崗位發揮“表率”作用,鼓舞著人們在改革奮進的道路上不斷前行。

  改 革

  許立榮:永不止步的航運業“改革先鋒”

  作為“遠洋運輸體制改革的推動者”,改革開放40周年之際,中國遠洋海運集團有限公司黨組書記、董事長許立榮獲得改革開放杰出貢獻人員“改革先鋒”稱號。

  2016年初,重組后的中遠海運在上海正式成立,許立榮任集團董事長、黨組書記。時至2018年,完成重組以來,中遠海運交出了一份喜人的答卷:國際航運船隊規模達到1296艘,綜合運力超1億載重噸,是全球最大的航運企業;在經營規模和競爭能力上實現了“6個世界第一、6個全球領先”;國際化經營業務已涉及全球160多個國家和地區,遠洋航線覆蓋全球1500多個港口,形成遍及世界各主要地區的跨國經營網絡。在2018年《財富》世界500強最新排名中,中遠海運排在335位,與2017年的排位相比上升31位。在此前福布斯發布的全球最受信賴公司2000強榜中,中遠海運排名第104位,且成為全球唯一上榜的航運企業。

  許立榮表示,重組以來中遠海運在“規模增長、盈利能力、抗周期性、全球公司”四大戰略維度的目標逐步實現。中遠海運努力構建起“戰略管控型”總部組織體系,加大董事會授權工作力度,將具體生產經營事務授權下屬公司董事會決策。通過積極推進投資信息系統建設,打造“放得下、接得住、管得好”的管控體系,增強集團公司整體管控能力。

  非常短的時間內,完成了兩大集團的整合,超出了全球的預期,更超出了同行的預期。但許立榮表示,“絕不能滿足現狀,要充分保持清醒的頭腦,我們的任務遠遠沒有完成。”他指出,合并后規模更大了,但是每一個經營的環節,和行業領頭羊要建立對標系統。每一個經營數據和全球最好的企業去比,來觀察經營質量上還存在哪些差距。

  徐和誼:機遇期不斷迎接“挑戰”

  今年以來,汽車市場低迷,10月份更是出現了首個“負增長”。在北汽集團黨委書記、董事長徐和誼看來,中國汽車產業進入了一個調整期,也是企業發展的一個關鍵期和機遇期,要抓住這個機遇期,去迎接未來下一輪的發展。

  “考驗汽車企業的關鍵時刻到了。抓住這個調整期,把一些過去不太重視的領域,該補短板的補短板,該打基礎的打基礎,特別是圍繞著轉型升級下足功夫。”徐和誼表示,任何一個產業和事物的發展都是螺旋、漸進式的,不可能保持十幾年的快速增長。中國的汽車產業進入了一個調整期,由過去的兩位數增長,到近些年來的一位數增長,到現在可能是零增長,甚至負增長。

  2018年是北汽集團發展的關鍵一年。這一年,北汽集團以695.91億美元營業收入位列美國《財富》雜志公布的“2018年世界500強企業”第124位,比上一年度提升13位。從2013年首次進入世界500強排名開始,北汽集團連續六年上榜,排名提升了212位。

  2018年,北汽集團再次明確了未來新能源和智能化的發展方向。新能源汽車成為北汽自主品牌汽車的主要突破方向。同時,作為北汽集團發展新能源汽車的重要平臺,北汽新能源汽車公司也在2018年實現了在A股市場的上市,為未來的發展創造了良好的條件。

  “在這個變革的關鍵歷史節點,必須思考下一個40年該怎么走。面對下一個百年,中國汽車工業的夢想應當如何實現。”徐和誼表示,在變革的時代,必須把握先機,加大創新力度,推動生態融合,才能取得競爭的優勢。

  段向東:“新攀鋼建設”的領頭人

  12月12日,全國首份“鋼鐵大腦”運行成果在成都發布,標志人工智能技術在國內鋼鐵行業應用取得階段性成果。這是作為傳統企業的攀鋼集團利用跨界技術優化煉鋼流程、提高產品質量的一次創新探索,更是攀鋼集團在其黨委書記、董事長段向東帶領下推動新攀鋼建設、打造世界頂級新材料公司的一個縮影。

  自2013年攀西國家戰略資源創新開發試驗區設立以來,攀鋼已累計通過科技成果鑒定(評價)610項,獲專利授權2896項,主持或參與修訂國際標準4項,制(修)訂國家及行業標準64項。其中,一批科技研發已轉化為產業成果。

  目前,攀鋼已成為全球第一的產釩企業,我國最大的鈦原料和產業鏈最為完整的鈦加工企業,國內第一、世界頂級的重軌生產基地,以及我國重要的汽車用鋼、家電用鋼、特殊軍工鋼生產基地。

  段向東表示,攀鋼將緊抓攀西國家級戰略資源創新開發試驗區的歷史機遇,充分發揮龍頭企業的核心作用,以科技創新為龍頭,以打造釩鈦產業新城為重點,以產業轉型升級為抓手,加快構建“三個特色研究院+四個國家級創新平臺+四個專業化產業園”發展大格局,引領攀西創新開發試驗區高質量發展,努力把攀西戰略資源綜合利用推向更高水平。

  殊 榮

  宋志平:混合所有制改革的探索者

  在2018《財富》CEO峰會上,首次推出《財富》世界500強CEO終生成就獎。首次獲得CEO終生成就獎的分別是亨利·凱瑟克爵士、中國建材集團董事長宋志平和中化集團董事長寧高寧。

  宋志平曾同時出任中國建材集團和國藥集團董事長,并帶領兩家企業雙雙躋身世界500強行列。他開創并成功實踐了“央企市營”、“整合優化”、“格子化”管控、“八大工法”、“六星企業”等改革創新模式,被企業界推崇為“宋志平模式”。他先后推動8家央企重組、混合近千家民企,創造性地提出“央企的實力+民企的活力=企業的競爭力”的公式,被公認為我國混合所有制改革先行者。

  作為央企董事長,宋志平經常受邀參加民營企業的活動。在宋志平眼里,國企和民企都是支持社會經濟發展的重要力量,像一對孿生兄弟在共同的價值鏈、產業鏈上彼此依存。在他今年新著的《問道改革》一書中有這樣一段話:“我的人生觀是積極的,正因為如此,我在企業發展過程中一直探索和思考,盡管我面對的是具體的企業和具體的事情,但我一直想努力概括歸納出一些經驗體會提供給大家。我知道,由于站位的局限性,我的一些觀點并不一定那么精準,但我想,哪怕有一個觀點對大家有用也是值得的。能為國企改革貢獻微薄之力是我的一大心愿。”

  寧高寧:“懂資本”的先鋒掌門人

  同樣獲得2018年《財富》CEO終生成就獎的還有中化集團董事長寧高寧。2016年寧高寧調任中化集團擔任董事長。2017年《中化集團2018-2020年發展戰略指引》發布,提出新的戰略發展框架。下一步,中化集團要通過全面升級產業結構和重新構建商業模式,提升業務內涵,優化業務組合,提高資源運行效率,為客戶、股東、員工創造價值。而中化集團一直以來的投資控股公司的定位保持不變。

  在創新方面,寧高寧強調,“要讓創新成為中化每個人的思維方式和工作方法”。寧高寧在今年進博會期間進一步表示,中化集團將遵循“科學至上”的發展理念,力爭用5到10年的時間全面轉型為一家科技驅動的創新型企業。中化集團希望通過更加開放的貿易,引進更高技術含量的優質產品來促進企業自身產業升級。

  在資本市場,中化集團也備受矚目。寧高寧入主中化集團時曾表示,將在未來3年至5年內,所有業務領域引入混合所有制改革和戰略投資者,以增強公司治理、競爭力和刺激創新,從而使公司受益。近期,作為戰略投資方,中化集團全資子公司中化現代農業有限公司(以下簡稱“中化農業”),成為上市公司荃銀高科新的第一大股東。市場人士認為,對荃銀科技的戰略投資,無疑是寧高寧搭建中化集團“全產業鏈”版圖的重要舉措。應該說,中化集團此次投資不僅實現了其現代農業服務閉環,而且還實現了寧高寧打造種子國家隊的夢想。另外,7月,中化集團旗下中化能源股份有限公司(簡稱“中化能源”)在港交所遞交上市申請,這意味著已經入主中化集團兩年的寧高寧將拉開資產整合大幕。

  創 新

  張黎明:不服輸的電力“創客”

  創新型一線勞動者的代表,國網天津濱海供電分公司張黎明,在改革開放40周年之際,榮獲改革開放杰出貢獻人員“改革先鋒”稱號。這些年,在他和團隊的創新努力下,公司累計開展技術革新400余項,獲國家專利158項。憑著這股倔勁,張黎明從一名普通工人成長為行業里響當當的電力“創客”,被譽為知識型、技能型、創新型新時代產業工人的典型代表。

  “鋼鐵俠”是張黎明帶領團隊花費數百個日夜苦心鉆研的得意之作。它采用激光雷達等精度更高的多維傳感器,結合人工智能算法,相比第一代自動化程度更高,這也是中新天津生態城惠風溪智慧能源小鎮建設的重要環節之一。“帶電作業稱得上電力行業最危險的專業,有了‘鋼鐵俠’,今后就可以讓機器人代替人在電網上做‘微創手術’了。”張黎明的自豪之情溢于言表。張黎明創新工作室還孵化出“星空”“蒲公英”等10個創新工作坊,培養出了更多肯鉆研、愛創新的“藍領創客”。

  “從過去電網建設依靠人拉肩扛,到現在無人機、智能巡檢機器人的使用,我從一個側面親眼見證了改革開放的輝煌歷程。”回顧這些年的工作,張黎明深有感觸地說。

  林鳴:超級工程的“超級工程師”

  2018年10月24日,對林鳴來說,是銘記一生的一天。這一天,世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋正式建成開通。林鳴,是這項超級工程的“超級工程師”。

  作為港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師,8年間,林鳴在建造港珠澳大橋過程中創造了一個又一個“第一”,實現了中國建設從“跟跑”到“領跑”的蛻變。8年間,林鳴和他的團隊經受了無數沒有先例的考驗,交出了出乎國內外專家預料的答卷。林鳴說:“不能說超級工程就用超級態度,一般工程就用一般態度。人生只有一個標準,只有一種態度,那就是不斷奔跑,把每件事做好。”

  港珠澳大橋被公認為“當今世界上最具挑戰性的工程”。“修建港珠澳大橋,我們遇到了無數問題,但是沒有一個問題是繞過去的,都是闖過去的。”林鳴說。

  在林鳴的案頭,擺著一本《紅旗渠的故事》。書中自力更生、艱苦創業的紅旗渠精神是他的精神食糧。他說:“自己一輩子都在修橋,造好橋、做好事就是自己的人生價值。橋的價值在于承載,人的價值在于擔當。”

  余劍鋒:打造核工業全產業鏈的領軍者

  2018年7月19日,中核集團、中核建集團實施重組后的領導班子正式出爐,余劍鋒出任中國核工業集團有限公司(以下簡稱“中核集團”)董事長、黨組書記。從核工業部到核工業總公司,到中國核工業集團有限公司,再到中核與中核建合并重組,中核集團站在了新的起點。

  通過不斷的自主創新突破,如今的中核集團擁有核工業全產業鏈自主知識產權,具備同時建造40余臺核電機組的建設能力,中國的核電發展不再被人“卡脖子”,并且實現引進到出口的跨越,開始全產業鏈走出去。

  今年,全球首次環形燃料零功率物理實驗在中國原子能科學研究院順利完成,標志著中核集團在環形燃料組件研究領域已達國際領先水平;備受矚目的AP1000實現了重大突破,其首個示范工程——三門核電1號機組首次并網成功;與此同時,第三代核電“華龍一號”全球建設如火如荼地推進,全球首堆有望在2020年建成投產。產業鏈“前端”,自主研發的高性能CF系列燃料組件,完成了首個循環輻照考驗;在產業鏈“后端”,中核環保有限公司揭牌成立,核循環產業發展邁出關鍵步伐,拼接起核工業全產業鏈的最后一塊版圖。

  談及未來中國核工業的發展,余劍鋒說:“將來的中國核工業是一個完整的、先進的核工業產業鏈,是一個涉及所有專業的科技創新平臺,同時我們不會閉門造車,我們是對國內外所有相關單位開放、發展空間很大的平臺。”

  (記者韋夏怡、樊曦、李志勇、胡旭、毛振華綜合報道)

免責聲明:本網站內容主要來自原創、合作媒體供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。

湖北快三历史开奖记录