蔚來重啟電話會議 全面回應虧損、電池召回、裁員問題

  最近蔚來可以說是“劫難重重”,公布第二季財報后更是暴跌28%,虧損400億已經登上了微博熱搜。在飽受爭議之后,蔚來終于對此發表回應。

  在9月25日晚,蔚來汽車重啟投資者電話會議,董事長李斌表示,按照非美國會計準則的計算方式,蔚來的實際虧損是220億元人民幣,其中有100億元都是花在了研發上,這也是蔚來核心的投資方向,“在全球,我們擁有4200項專利,還建立了一個高端品牌,建造了覆蓋270個城市的服務網絡。”

  此前因為電池包的安全隱患問題,蔚來自6月27日起,召回了共計4803輛在去年4月2日至10月19日生產的ES8汽車。李斌表示:“電池召回成本其實是非常大的,因為其中不僅設計新電池包的生產,還有運輸和執行等費用,從我們今天的數據顯示,我們與供應商(寧德時代)的責任分擔是非常合理的,不涉及其他的責任歸屬問題。”

  關于是否裁員問題,首席財務官謝東螢表示,截至今年年底將減少員工數量,從9000多人減少至7000多人,并且蔚來還會剝離一部分非核心業務。

  李斌也坦言,目前蔚來在電動車銷售上確實遇到了一些挑戰,在這方面蔚來和別的電動車是一樣的。他解釋稱:“因為自從6月26號起國家的電動車補貼政策改變之后,7月和8月,國內大部分電動車的銷量都出現了下滑。除了補貼減少,我們并沒有進行額外的降價,這也影響了ES6的七八月銷量。整個高端車市場的價格都在走低,因此也影響了銷量。”

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